Поехали: репортаж о работе автоцистерне на шасси КамАЗ-43118

В прошлом репортаже из цикла «Поехали!» мы писали об агрегате для депарафинизации скважин (АДПМ), работающем на объектах Прибрежного месторождения ООО «Газпром добыча Краснодар». Сегодня мы представляем его верного напарника — автоцистерну на шасси КамАЗ-43118. Эта машина обеспечивает бесперебойную подачу технологической жидкости в котел АДПМ, что позволяет эффективно удалять парафиновые отложения из нефтепроводов или шлейфов.

Мы направляемся к узлу подключения шлейфа скважин № 2 Нефтяного промысла № 6 Общества. На рабочей площадке — передвижной комплекс для депарафинизации скважин, рядом — автоцистерна и ее машинист Виктор Головко. Агрегат поступил на баланс Петровской колонны Управления технологического транспорта и спецтехники (УТТ и СТ) весной прошлого года.

Общий вес агрегата — 11 тонн, объем цистерны — 10 м³. Мощность двигателя — 300 л. с., работает на газомоторном топливе

Увеличенная фотография (JPG, 420 КБ)

Виктор уже проверил состояние агрегата: уровень топлива, масла и других технических жидкостей, а также наличие средств индивидуальной защиты. Цистерна полностью заполнена технической водой из специального резервуара для воды на Установке подготовки газа Прибрежного месторождения компании. Машина готова к работе, приступаем.

Заправщик «самоваров»

Виктор Головко подключает 8-метровый трубопровод автоцистерны к АДПМ. Запускает двигатель и вакуумный насос, открывает необходимые клапаны и вентили, спускает воздух. Агрегат для депарафинизации скважин, или «самовар», как его называют газовики, начинает забирать жидкость из цистерны в свой котел. Затем нагретая до 95 °С вода под давлением 30 атмосфер идет в нефтепровод, расплавляя парафиновые отложения на его стенках. Машинист рассказывает:

«Каждый день такая процедура на том или ином объекте Прибрежного месторождения занимает 8 мото-часов. В процессе очистки нужно постоянно контролировать уровень воды в цистерне и проводить дозаправку из резервного „водовоза“.

Увеличенная фотография (JPG, 424 КБ)

Очарование мощи

Виктор говорит, что любовь к машинам ему привил отец, тоже водитель по профессии. Водительские права наш герой получил после окончания школы, сразу сдал на категории В и С. Управлял грузовиком на службе в армии, затем нашел свое призвание в нефтегазовой отрасли. В 2011 году он поступил в штат автоколонны № 3 УТТ и СТ ООО «Газпром добыча Краснодар». Пять лет работал на передвижном автозаправщике. Руководство предлагало ему пересесть на легковые автомобили, но он не согласился: очень нравится управлять именно крупногабаритными машинами.

Увеличенная фотография (JPG, 264 КБ)

Автоцистерны Виктор Дмитриевич начал осваивать восемь лет назад. Его первый агрегат этого типа был на шасси «Урал-8320». Работал он на дизеле и требовал «ручных методов» труда: нажимать рычаги для закачки воды, открывать клапаны и т. п. На новой машине большинство процессов автоматизировано, управлять ими можно прямо из кабины КамАЗа. Двигатель — заметно мощнее, экологичное топливо, отличные маневренность (несмотря на габариты), обзор и комфорт.

«Люблю путешествия, частую смену обстановки, открытые пространства, свежий воздух. Дорога — моя стихия. Да и на больших машинах очень интересно работать. За все 40 лет „в пути“ я еще больше полюбил свою профессию. И она отвечает мне взаимностью», — с улыбкой говорит Виктор.